Reutylizacja linii tramwajowej nr 25

Koncepcja rewitalizacji linii tramwajowej nr 25 w powiecie będzińskim na aktywny szlak zabytków

HISTORIA wspomagana technicznym wątkiem dzielnicy Grodziec stała się mottem tego projektu. Na szlaku lub w pobliżu niego (jeśli chodzi o samą gminę Będzin) znalazły się takie zabytki jak:

zespół pałacowo-parkowy wraz z pałacem barokowo-klasycystycznym wybudowanym przez Kazimierza Mieroszewskiego na początku XVIII w.
browar parowy założony w 1800 r. przez hrabiego Bonatiego, ówczesnego dziedzica miejscowości Grodziec
willę ciechanowskich – pałacyk, łączący w sobie elementy architektury włoskiej i gotyckiej, wzniesiony w latach 40. XIX w. przez, Fryderyka M. Lanci’ego na zamówienie późniejszych twórców najstarszej polskiej cementowni w Grodźcu
cementownię Grodziec uruchomioną w 1857 roku, która była pierwszą w Polsce (wówczas pod zaborem rosyjskim), a zarazem piątą cementownią na świecie, której właścicielem był Jan Ciechanowski
kościół Św.Katarzyny wybudowany i rozbudowany w latach 1726-1932
kościół Św. Doroty wybudowany w 1635 roku na wzgórzu Przemienienia Pańskiego – dzisiejszej górze Św.Doroty
willę Solvay z XIX w. wraz z sadem
zespół byłej zabudowy KWK Grodziec z początku XX w.
nitowaną wieżę ciśnień w Grodźcu

Czy to mało aby stworzyć projekt zabytkowego szlaku dla aktywnych mieszkańców powiatu?

Obok prezentacja naszego pomysłu na ponowne wykorzystanie czyli tzw. „reutylizację linii tramwajowej nr 25” poprzez budowę i reaktywację na początek przystanku Będzin-Muzeum, od którego wszystko powinno się zacząć – naszym zdaniem. Oczywiście przedstawiona forma i kształt przystanku to nasza wolna, luźna interpretacja, którą chcemy podkreślić istotę i rangę tego jakże ważnego w skali urbanistycznej miasta, punktu. Nowemu przystankowi można by przypisać szereg ciekawych funkcji, nie występujących w kodzie miejskim miasta Będzina. Oto kilka przykładowych z nich:

miejski punkt informacyjny dla mieszkańców i przyjezdnych turystów zainteresowanych zabytkowym szlakiem techniki wokół byłego torowiska linii nr 25
wypożyczalnia sprzętu sportowego (rowerów, rolek, deskorolek itp.), wzmocniona akcentem małego skateparku dla młodzieży osadzonego na tyłach przystanku
skałka wspinaczkowa pełniąca z jednej strony funkcję akcentu podkreślającego ów miejsce, zaś z drugiej będącą miejscową atrakcją dla fanów wspinaczki w centrum kilkudziesięciotysięcznego miasta

To tylko kilka z naszych pomysłów, szybkich i do przemyślenia. Jak widać teren po torowisku ma szansę stać się czymś więcej niż zwykłą ścieżką rowerową, przy której można by odtworzyć kilka takich przystanków (z całej kolonii byłych), utożsamiających się z miejscem ich lokalizacji jak na przykład: